Канатная дорога манжерок

Типы горнолыжных подъемников

С горнолыжных подъемников на горнолыжных курортах начинается настоящая горнолыжная жизнь. Без подъема на гору катание не возможно. Как театр начинается с вешалки, так горнолыжный тур начинается с подъемников. Для покорения горнолыжных вершин существуют три типа подъемников:

Гондольные горнолыжные подъемники — самые удобные для современного горнолыжника. С ними все просто. Горнолыжники заходят в кабинку и едут туда, куда их везет эта нелегкая кабинка, т.е. к месту горнолыжного катания. Некоторые кабинки гондольных подъемников оборудованы специальными отсеками для лыж и горнолыжного инвентаря, что делает их еще более комфортными для горнолыжников.

Кресельные горнолыжные подъемники менее удобны. Надо приноровиться к посадке на кресло подъемника. Некий дозатор, который можно назвать еще шлагбаумом, в определенный момент открывается, чтобы пустить горнолыжника к зоне подъемника. Лицом надо повернуться в сторону горнолыжного подъема, а лыжи поставить строго параллельно направлению движения. Подъемник двигается медленно, когда кресло приблизится к горнолыжнику, всегда остается достаточно времени, чтобы забраться на него и комфортно пристроить мягкое место горнолыжника на жестком покрытии кресла. Не забывайте фиксировать запирающую планку для собственной безопасности. Стоит ли лихачить и рисковать? Ведь можно не доехать до высоты и лишить себя отменного спуска с горы. Когда кресло подъемника достигнет места катания, отстегните планку и вперед! Не мешкайте, ведь можно получить жестким креслом по спине. Это тем более не желательно, потому что впереди еще падения и травмы на горнолыжных склонах. Следите, чтобы одежда не зацепилась за кресло подъемника. Это тоже чревато неприятностями. Все не так страшно, как описано, все приноравливаются с первого раза. Для таких кресел горнолыжникам обычно предлагаются специальные туристические коврики. Они не только смягчают зону посадки, но и защищают от ветра на высоте горнолыжного подъема.

Бугельные горнолыжные подъемники существуют двух типов, которые называют » тарелка » и » швабра «. Первый тип представляет собой палку, привязанную к тросу. На конце палки есть диск, что и стало причиной такого названия. Правила подъема на бугельных подъемниках предельно просты, главное приноровиться к началу движения. Встаем на старт, направив лыжи вверх по лыжне линии подъемника. Ловим палку, засовываем тарелку между ног и вперед! Дальше — рывок, который может быть достаточно сильным, так что стоит держаться за палку крепко и ставить лыжи строго параллельно. Достигнув вершины подъема, потяните палку на себя, достаньте тарелку, отпустите палку там, где покажется удобным уехать от бугельного горнолыжного подъемника. Принцип работы «швабры» идентичен, за исключением того, что ничего не следует засовывать между ног. Один из «рогов» швабры надо подсунуть под мягкое место. Дальше — рывок. Достигнув вершины, слезьте и отойдите в сторону. На швабре положено ездить вдвоем, это сокращает очередь, и придает надежности, ведь швабра постоянно стремиться выскакивать из-под одинокого пассажира. Не любит она одиноких горнолыжников.

Основательно подготовившись к подъему для горнолыжных спусков и катаний, обязательно также основательно определитесь с выбором горнолыжного курорта и горнолыжного тура

Как добраться до канатной дороги «Олимп» в Геленджике

В разгар туристического сезона самый простой и удобный способ доехать до посадочной станции — сесть на бесплатный микроавтобус белого цвета с надписью «Олимп. Канатная дорога», курсирующий с интервалом 15 минут между остановкой «Улица Кирова» возле Центрального рынка и парком.

Также в любом месте отдыха продаются организованные экскурсии с трансфером.

Другой вариант — воспользоваться городским общественным транспортом: автобусами (№ 2, 6) или маршрутками (№ 13а, 48), но следуют они только до автовокзала, а дальше придется идти в гору вдоль трассы примерно 600 м. Такая пешая прогулка вряд ли окажется приятной, особенно с детьми.

Такси из центра Геленджика до нижней посадочной площадки «Олимпа» обойдется примерно в 150 руб., дорога займет 10–15 минут. В городе доступен вызов такси онлайн через мобильные интернет-приложения Яндекс.Такси, Gett Taxi и Uber.

Если планируется поездка на личном автомобиле, то путь будет лежать по объездной дороге. Вдоль обочины стоят указатели. Можно оставить машину на парковке около входа.

Вторая популярная канатная дорога в Геленджике работает при Сафари-парке.

Эвакуация и восстановление

В случае неисправности кабины часто можно медленно загнать на станции с помощью вспомогательного привода или аварийного привода ( эвакуация системы). Если каюты заблокированы на маршруте, их можно эвакуировать разными способами ( утилизировать ). Если расстояние до земли не слишком велико и там много рельефа, пассажиров можно привязать из кабины. В противном случае есть возможность спасти их из кабины на вертолете . Если расстояние до земли большое, регулярно предоставляется спасательный поезд, который на собственной веревке курсирует рядом с кабиной, чтобы пассажиры могли постепенно пересаживаться на небольшую спасательную гондолу и спускаться в долину. Соответствующие учения по спасению являются частью регулярной программы обучения персонала канатной дороги и местной пожарной службы или горноспасательной службы.

Достопримечательности рядом

Канатная дорога в Аланье построена в рядом с другими местами, которые интересно будет посетить каждому гостю города.

Аланийская крепость

Крепость — один из символов Аланьи. Здесь будет интересно всем. Те, кого занимает история, оценят руины настоящей средневековой крепости со множеством башен, бастионом, многометровой крепостной стеной, огромными цистернами для хранения питьевой воды и другими любопытными фактами. Те, кто любит красивые виды и великолепный антураж для фотосессий, найдут на крепости массу прекрасных сюжетов для своих снимков или неспешного чая из турецких стаканчиков-бардаков в одном из ресторанов на горе. Любители пеших прогулок на свежем воздухе оценят сосновые леса вокруг крепости с десятками тропинок, ступенями, спусками и подъемами, где на каждом повороте заново играет город внизу, Средиземное море вокруг и мощный Тавр с его многообразными пиками.

Вид на город с Аланийской крепости, Сергей Архипкин

Пляж Клеопатра

Еще одно достояние этих мест — знаменитый на весь мир пляж Клеопатра. Его белый песок, которым как мягким ковром устлан не только берег, но и морское дно, и чистейшая бирюзовая вода привлекает сюда туристов круглый год. Вдоль пляжного променада есть небольшие красивые парки, отлично оборудованные детские и спортивные площадки, тренажеры, кафе и рестораны на любой вкус, маленький рынок, где продаются изделия местных рукодельниц.

Неподалеку от пляжа работает большой аквапарк.

На пляже можно взять в аренду шезлонг и зонт от солнца или расположиться прямо на песке.

Пещера Дамлаташ

Несмотря на то, что Турция богата пещерами, не так много из них доступно для посещения из соображений безопасности.

Дамлаташ (с турецкого название можно перевести как «камень в каплях») находится буквально в 100 метрах от моря. В ней есть свой естественный вход. От входа к основному двухэтажному залу идет узкий коридор. Все пространство пещеры представляет собой скопление фантастических сталактитов и сталагмитов.

Особый климат пещеры очень целебный — здесь при помощи естественных ингаляций лечат заболевания дыхательных путей.

Лилия Кряжева

Красная Поляна: канатная дорога

Популярные российские горнолыжные курорты — это Красная Поляна и все, что входит в состав поселка.

Как добраться:

1. На машине по трассе «Адлер — Красная Поляна». От центра Сочи поселок отделяет всего 64 км — доехать на машине получится за какие-нибудь 30-40 минут.

2. На автобусе или электричке. Горнолыжный курорт связан с аэропортом и железнодорожным вокзалом специальными рейсами. Вам нужны автобусы №105, 135, 105Э и 135Э.

График работы дороги — круглогодичный. Горнолыжный сезон стартует в конце ноября – начале декабря и длится до марта. Билеты на канатную дорогу продаются и летом, когда открыты прогулочные эко-маршруты. В начале ноября на канатках и трассах обычно профилактика — уточняйте расписание перед поездкой. Техническое обслуживание длится не более месяца.

Как устроена канатная дорога на Красной Поляне? Со стороны она больше напоминает паутину с несколькими главными точками: «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром» («Альпика» и «Лаура»). Максимальная высота — гора Каменный Столб (2509 м над уровнем моря).

Канатная дорога в Красной Поляне начинается от курорта «Роза Хутор». Точнее, удобнее всего приехать на автобусе, электричке или машине в «Розу Хутор» — и уже потом перемещаться между разными горнолыжными центрами. Всего в Красной Поляне более 10 канатных дорог. Их общая пропускная способность — 2500 человек в час.

Немного фактов:

1. Первая открытая канатная дорога появилась в поселке задолго до Олимпиады-2014.

2. Красная Поляна — подъемники, фуникулер и все остальное — начала развиваться как курорт еще в 1990-е годы.

3. Самая высокая канатная дорога на Красной Поляне — это подъемник «Розы Хутор», пик Каменный Столб. Подъем займет 30–40 минут.

4. Самая длинная канатная дорога Красной Поляны — канатка 3S протяженностью 5500 м с перепадом высот 1100 м. Она соединяет курорты «Лаура» и «Альпика».

5. Самая старая канатная дорога находится на курорте «Альпика». Канатку открыли еще в 90-е годы, она поднимала туристов на хребет Аибга. Сегодня все дороги полностью обновлены.

Маршруты прогулки и виды активностей

Начать летнюю прогулку можно от ж/д вокзала «Роза Хутор». Именно здесь расположена нижняя станция «Альпики». Вагончик маятниковой канатной дороги доставит вас к Горному приюту Пихтовый. Здесь находится чудесная смотровая площадка, начинаются несколько пеших туристических трасс по территории Кавказского государственного природного биосферного заповедника. А если вы не планируете уходить далеко в горы, покатайтесь на санках Родельбан или лошадях.

Сделав снимки и полюбовавшись панорамой, вы можете вернуться другим путем — на канатке «Лаура». Во время спуска будет остановка на станции Горный приют Псехако. Здесь начинаются пешие и велосипедные маршруты, работает выставка горной техники и два парка — «Зеленая планета» и «Ледниковый период». Заканчивается круговой прогулочный маршрут на нижней станции «Лауры» возле РЦ «Галактика».

Зимой, помимо катания на лыжах и сноуборде, вы можете поучаствовать в заездах на собачьих упряжках и сноутюбинге, а потом расслабиться в уникальной высокогорной бане.

ПАО «Газпром»

Кресельный

Кресельным подъемником в горах, в отличие от предыдущих вариаций, могут использоваться не только лыжниками и сноубордистами, но и обычными туристами, желающими полюбоваться на красоты. Механизм в данном случае состоит из расположенных через каждые несколько метров одного — или нескольких сидений, находящихся в постоянном движении. Они могут замедляться на остановках, что позволяет безопасно покинуть сидения, либо двигаться с постоянной, несколько пониженной, скорости.

Не забывайте при подобных вылазках, что это лыжи — из более опасных зимних видов спорта. Кроме соответствующего оборудования и одежды, необходимо позаботиться и об ознакомлении с инструкциями к подъемникам в горах.

Канатная дорога горы Церковка

Легче всего подняться на Церковку с помощью канатной дороги кресельного типа. От подножья горы до ее вершины подъем занимает около 20–25 минут. За это время пассажиры преодолевают расстояние около 2 километров. Станция канатной дороги у основания горы находится возле санатория «Белокуръ», в конце курорта Белокуриха. Перепад высоты во время подъема составляет около 550 метров.

Галина Булавина

Билет на канатную дорогу стоит 400 рублей за одного человека. Можно арендовать на время подъема плед (за 100 рублей) или купить дождевик за 200 рублей. В холодное время это очень востребованная услуга. Кресла канатной дороги сначала проплывают над Дуняшкиным логом, а затем — над живописной просекой, вокруг которой растут сосны. Ближе к концу подъема открывается красивейшая панорама окрестностей и лежащих внизу гор.

Веб-камера на горе Церковка

Зимой с вершины горы Церковка организуют горнолыжный спуск. Чтобы подняться по канатной дороге с горнолыжным снаряжением, нужно будет заплатить 250 рублей. Трасса несложная и подходит даже для начинающих лыжников. Время спуска — около 5 минут.

На вершине можно покататься верхом на лошадях, а также покормить бурундуков и птиц — поползней. Это любимое занятие туристов, которые снимают увлекательный процесс на фотокамеру или смартфон. Семечки для кормления можно будет купить перед подъемом за 50 рублей.

Маршрут этот при желании возможно преодолеть пешком. В зависимости от вашего физического состояния, подняться на Церковку займет по времени от 1 до 3 часов. Пешие маршруты горы разработаны и проложены с лечебной целью, они даже имеют специальные названия — терренкуры. Подъем и спуск по этим тропам являются одним из успешных методов санаторного лечения. При разработке таких пешеходных маршрутов специалисты учитывали разные факторы: угол наклона, строго выверенные расстояния и уровень высоты над уровнем моря. Тропы имеют разную длину, а физическая нагрузка при ходьбе по каждой из них строго дозирована, в зависимости от заболевания и санаторного режима отдыхающего.

Трассы терренкуров, Галина Еремина

Лечебные терренкуры помогают излечивать различные заболевания нервной системы, дыхательных путей, помогают при нарушениях обмена веществ. Также они дают хорошие результаты при лечении и профилактике сердечно-сосудистые заболеваний.

Чем интересна верхняя станция

По прибытию на верхнюю станцию не стоит спешить в обратную дорогу. Здесь тоже есть много интересного, поэтому лучше на некоторое время задержаться.

Верхняя станция канатной дороги оборудована смотровой площадкой. Отсюда можно еще раз полюбоваться окрестными пейзажами с высоты. При желании можно посетить небольшой ресторанчик, который расположен здесь же. В этом случае можно осмотр панорамы совместить с небольшим перекусом прямо на открытом воздухе.

На холме Дарсан расположены несколько отделов исторического музея. Их также можно посетить и осмотреть действующие экспозиции.

Характерно, что холм Дарсан разделяется двумя речками — Дерекойку и Учан-Су. Один из таких отделенных холмов носит название холм Славы. Он расположен по соседству со смотровой площадкой. Свое название это место получило из-за расположенного здесь мемориального комплекса в честь героев Гражданской войны и Великой Отечественной войны. Здесь же расположен и Вечный огонь. Открыли мемориал в один год с канатной дорогой.

Свою прогулку можно завершить на канатной дороге. Вот только об оплате проезда нужно покупать заранее еще на нижней станции. Но часто отдыхающие выбирают пеший спуск, который проходит по старинным улицам — ул. Войкова и ул. Л.Украинки. По пути можно увидеть дом, в котором некоторое время проживала великая писательница, а также другие достопримечательности.

Поскольку канатная дорога работает допоздна, нужно учесть длину светового дня. Но в любом случае прогулка на канатной дороге подарит много новых впечатлений и положительных моментов.

Кресельный

Кресельным подъемником в горах, в отличие от предыдущих вариаций, могут использоваться не только лыжниками и сноубордистами, но и обычными туристами, желающими полюбоваться на красоты. Механизм в данном случае состоит из расположенных через каждые несколько метров одного — или нескольких сидений, находящихся в постоянном движении. Они могут замедляться на остановках, что позволяет безопасно покинуть сидения, либо двигаться с постоянной, несколько пониженной, скорости.

Не забывайте при подобных вылазках, что это лыжи — из более опасных зимних видов спорта. Кроме соответствующего оборудования и одежды, необходимо позаботиться и об ознакомлении с инструкциями к подъемникам в горах.

Список аварий [ править ]

Национальная ассоциация горнолыжных курортов сообщает о 0,138 смертельных случаях на 100 миллионов пройденных миль по сравнению с 1,23 смертельных исходов для автомобилей.

• 22 октября 1979 г .: Один человек был убит и 17 ранены, когда две гондолы упали с «Swiss Sky Ride» на ярмарке штата Техас. Порывы ветра со скоростью 40 миль в час (64 км / ч) привели к столкновению трех машин и двух упали на полпути игры под канатом.
• 29 января 1983 г .: Катастрофа на сингапурской канатной дороге, в результате которой семь человек погибли, когда две кабины погрузились в море после удара по канатной дороге буксируемой панамской нефтяной вышкой.
• 13 января 1989 г .: у канатной дороги Telepherique du Dome des petites Rousses в Вожани, Франция, сломалась основная опорная ось во время фазы испытаний. При проектировании размер оси был занижен. Гондола упала на 200 метров вскоре после того, как покинула станцию, на борту находились 8 техников, которые погибли в результате аварии.
• 5 сентября 2005 г .: Девять человек погибли и десять получили ранения, когда бетонный блок весом 750 кг (1650 фунтов) случайно упал строительным вертолетом в Зельдене , Австрия . Сотни людей пришлось эвакуировать из лифта.
• 13 июля 2006 г .: пять человек, в том числе трехлетняя девочка, получили ранения в результате столкновения двух канатных дорог и одного падения на землю. Авария произошла на хребте Невис , недалеко от форта Уильям на северо-западе Шотландии . Погибших не было, гондола была признана безопасной для эксплуатации вскоре после аварии.
• 18 февраля 2007 г .: Полувагон сошел с рельсов у канатной дороги Ski Apache в Нью-Мексико и покатился назад, врезавшись в другую машину. В аварии участвовали восемь человек, но лишь двое получили легкие травмы.
• 2 марта 2008 г .: Мужчина выпал из гондолы в Шамони и умер, возможно, после того, как он и один из его друзей оперлись на него и разбили окно из плексигласа.
• 16 декабря 2008 г .: Десять человек были ранены (ни один из них серьезно не пострадал), а другие остались в затруднительном положении после обрушения башни, поддерживающей гондольный подъемник Экскалибур на горе Блэккомб на горнолыжном курорте Уистлер Блэккомб в Уистлере, Канада.
• 31 января 2011 г .: Десятилетний мальчик упал на 10–15 метров (33–49 футов) с гондолы в Хафьелле , Норвегия. Он получил легкие травмы.
• Кельнская канатная дорога закрылась в июле 2017 года из-за аварии.

Вид сверху. Самые крутые канатные дороги Европы

Если Европа не будоражит, как прежде, предлагаем посмотреть на нее с нового угла обозрения – а именно: с высоты канатной дороги. Cable car или ropeway, «гондола» или воздушный трамвайчик, телеферик или привычная «канатка» – как аттракцион ни назови, суть не меняется. Такой вид передвижения имеет минимум два преимущества для путешественников. Во-первых, в кабине канатки можно передохнуть (иногда даже сидя). Во-вторых, с ее помощью ты сможешь «перелететь» туда, куда добраться пешком сложно или невозможно вовсе. О том, где искать захватывающие виды городов и умопомрачительные природные пейзажи, на которые можно взглянуть с высоты канатной дороги, – в нашей подборке.

Привод и тормоза

Диски

Как и все современные канатные дороги, канатные дороги при нормальной работе приводятся в движение электродвигателем (главный привод) , который часто размещается на горной станции, но иногда также и на станции в долине и действует на один или несколько шкивов через шестерню. По соображениям безопасности также имеется вспомогательный привод , обычно это аварийный генератор для электродвигателя главного привода или дизельный двигатель, который может быть соединен с коробкой передач, который также может перемещать канатную дорогу в случае сбоя питания. В качестве третьего уровня отката предусмотрен аварийный привод, который действует непосредственно на приводной шкив (например, масляный гидравлический двигатель с независимым от сети дизельным двигателем в качестве привода насоса) и позволяет перемещать гондолы обратно на станции даже если главный привод или коробка передач неисправны или сломаны.

контроль

Отображение контроля пути Pfänderbahn

Для управления движением на пульте управления всегда требуется информация о текущем положении автомобилей на маршруте. Эта информация предоставляется электронными или механическими копировальными аппаратами (чаще всего дублированными и взаимно контролируемыми) . Они получают информацию о расстоянии от измерительного устройства (измерение расстояния), прикрепленного к отклоняющему или отклоняющему шкиву тягового или подъемного каната. Это измерение расстояния и его суммирование позволяют определять точное местоположение транспортных средств на маршруте. На станциях информация о расстоянии от копировального аппарата проверяется и в каждом случае сбрасывается на ноль. Система управления выполняет программу движения на основе точек маршрута, определенных копировальными аппаратами . Снижение скорости перед станциями и при пересечении опор, а также остановка на станциях и в случае чрезмерной скорости ветра автоматически регулируются системой при нормальной работе. В настоящее время управление в основном частично или полностью автоматическое в форме ПЛК , тогда как в прошлом использовались ручные средства управления машинистом и частично автоматические аналоговые средства управления. Для определения положения транспортных средств также часто используются точки маркировки в оплетке на тросе подвески, которые распознаются с помощью магнитно-индуктивного тестирования кабеля или других методов.

Тормоза

Канатная дорога имеет несколько тормозов, обычно рабочий тормоз , который находится на приводе, и предохранительный тормоз, который должен воздействовать непосредственно на шкив, приводящий в движение тяговый трос, чтобы можно было безопасно остановить канатную дорогу. в случае поломки шестерни или вала. В случае обрыва тягового троса или выхода из строя тросовой муфты на каретке, каретка содержит предохранительные тормоза (« тормоза опорного троса»), которые воздействуют на опорные тросы посредством тормозных суппортов, закрепленных между роликами, и останавливают автомобиль немедленно, чтобы избежать неконтролируемой скорости спуска или предотвратить падение гондолы. Эти предохранительные тормоза срабатывают при обнаружении провисания троса или бортпроводником. Такой тормоз обычно можно отпустить (= снова открыть) только непосредственно на приводе с помощью инструментов, находящихся в гондоле. Перемычка тормозов троса считается причиной аварии канатной дороги на Монте-Моттароне (2021 г.) .

В особых случаях можно отказаться от этих предохранительных тормозов при условии, что анализ рисков показывает, что отказ тягового троса исключен. Для этого должен быть соблюден ряд технических требований, таких как предотвращение опрокидывания тягового троса при торможении, счетчик ударов молнии для тягового троса, зажимное соединение (без кабельной муфты) для бесконечно сращиваемой тяги / противодействия. тросовая петля, регулярное смещение привода на тяговом тросе, тяговые и встречные тросовые петли, которые можно постоянно проверять с помощью испытания магнитной индукцией, например

Воздушные подъемники

Один из видов такого передвижения — воздушный, который пользуется большим спросом у всех сноубордистов и лыжников. Он отличается тем, что переправляет всех к началу спуска по воздуху, не прикасаясь к земле. Различают три вида канатных средств передвижения:

• кресельные;
• гондольного типа;
• комбинированные.

Кресельные подъемники

Кресельный подъемник считается современным и простым одновременно, за что и полюбился многим туристам. Его особенность состоит в том, что спинки и сидения постоянно держатся за канат. Также ему не свойственно останавливаться — он постоянно в движении, поэтому туристы спрыгивают с него на ходу и сразу же начинают спускаться к старту подъема.

Кресельные подъемники в горах бывают двух-, трех-, четырех-, шести-, восьмиместные.

Гондольные подъемники

Гондольный подъемник отличается от кресельного тем, что посетители в нем перемещаются в отдельных кабинках, в то время как в кресельном — в креслах. И тем, что у людей есть возможность поехать назад, так и не прокатившись вниз по спуску. Поэтому при поднятии на вершину горы у человека есть два выбора: спустится самому (с помощью лыж, сноуборда или другого средства перемещения) или же сесть в другую кабинку (или эту же) и вернуться в гостиницу. Однако они отличаются друг от друга.

Маятниковые воздушные подъемники

Маятниковые средства разнятся от других тем, что они двустороннего движения. Это значит, что на тросе размещены две кабины, которые движутся вверх-вниз навстречу друг другу.

Туристы любят называть этот курортный подъемник многоэтажкой, объясняя это тем, что кабинки похожи на два лифта, которые едут на нужный этаж, как только появляются новые спортсмены.

Воздушные подъемники одностороннего движения

Особенностью таких устройств является то, что кабинки в них едут одна за другой. Попросту говоря, люди высадились, несколько человек зашло, и кабинка поехала дальше уже к началу подъема. Разумеется, при посадке и высадке группы она замедляется, давая возможность людям зайти или выйти.

При посадке и высадке кабинка не останавливается, а только замедляет ход, как в кресельных. Поэтому нужно быть аккуратным, чтобы в толпе нигде не травмировать себя.

Схема канатных дорог

На канатной дороге Роза-Хутор работает 29 подъемников с дорогами разной протяженности. Общая протяженность трасс 102 км, перепад высот 1569 м. Искусственное оснежение трасс, предусмотренное на курорте, обеспечивает продолжительность сезона катания до 140 дней в году. Подъемники подразделяются на следующие типы: гондольные, кресельные, конвейерные, бугельные. Все комплектующие предоставляют проверенные компании — мировые лидеры в этой отрасли Doppelmayr и Leither-Poma

При выборе маршрута стоит обратить внимание на протяженность маршрута, цену на билет, режим работы, а также на пропускную способность

Карты канатной дороги на лето и зиму

Канатная дорога на высоте 1100м,  Julia Alisova

Самыми популярными подъемниками кресельного типа являются:

• «Эдельвейс». Это один из самых протяженных маршрутов, длинной 2658 м, он способен обслужить 2400 человек в час.
• «Беседа». Это второй по протяженности маршрут с подъемниками кресельного типа, его длина 1499 м. Пропускная способность — 1000 человек в час.
• «Волчья Скала». Третий по длине маршрут, протяженностью 1379 м. Пропускная способность — 3000 человек в час, поэтому он считается одним из самых производительных маршрутов. Работает до начала зимы, с 10:00 утра и до 16:30 вечера.
• «Экстрим». Это канатная дорога, которая работает только во время проведения шоу «Кавказские пленники». Начало работы в 16:30, окончание в 17:45.

Другие маршруты с подъемниками кресельного типа: «Дафна» (1394 м), «Квартет» (1205 м), «Крокус» (1041 м), «Шале» (836 м), «Сказка» (826 м), «Кабан» (815 м).

Наталия Семчина

Гондольные подъемники курорта Роза Хутор:

• «Олимпия». Это канатная дорога, протяженностью 2341 м, с пропускной способностью 2800 человек в час. Считается одной из самых зрелищных канатных дорог на курорте — ее маршрут проходит через километровую пропасть над Сулимовским ручьем, а также над рекой Мзымтой, открывая величественную панораму гор Аибга и Псехако. Она открыта с 09:30—23:45, до 23:45 — до Плато, 17:40 — до Пик.
• «Заповедный лес». Подъемник вмещает до 8 человек за один раз. Его маршрут пролегает над красивой панорамой Национального парка Сочи, он доставит всех желающих к трассам для новичков. Время работы: с 9:45 до 19:05 (18:00), протяженность маршрута 1541 м.
• «Стрела». Канатная дорога, считающаяся самой протяженной на Роза Хутор, ее длина — 3838 м. Пропускная способность — 2400 человек в час. Время работы устанавливается после открытия маршрута.
• «Кавказский Экспресс». Это две канатные дороги с одним названием. Один из маршрутов расположен ниже 1600 м (протяженность 602 м), второй выше 1600 м (протяженность 1539). Они работают с 10:00 до 18:45 (18:15) и могут обслужить до 2370 человек в час. Первый следует до станции «Роза-1600», с которого можно осмотреть одну из олимпийских трасс. Второй поднимает туристов к самому высокому пику «Роза Хутор» — «Роза Пик» и его обзорной площадке, которая расположена на высоте 2320 м.
• «Дриада» и «Тундра». Протяженность первого маршрута 2145 м, в час подъемник способен довезти 2800 человек. Второй маршрут протяженностью 1534 м, в час обслуживает 2400 человек.

Sonic_off

Конвейерные подъемники в Роза Хутор — это детские и учебные подъемники, которые перемещают пассажиров на небольшие расстояния. Установлено два подъемника на детском (90 м) и учебном склонах (170 м), а также подъемник Соло (87 м).

Также в Роза Хутор функционируют четыре бугельных подъемника — «Бугель в сноупарке» (163 м), «Тюбинг» (176 м), «Ювента» (277 м) и «Бугель 160» (111 м). Они предназначены для начинающих и неопытных лыжников и сноубордистов. Работают эти маршруты только в зимний сезон.

Панорама канатной дороги Роза Хутор:

История

Tünel в Стамбуле, запущен в 1875 г., станция Каракёй с 2006 г.

Ряд систем канатной дороги , которые тянут автомобили по наклонным склонам, были построены с 1820-х годов. Во второй половине XIX века возникла конструкция фуникулера как транспортной системы. Это было особенно привлекательно по сравнению с другими системами того времени, поскольку уравновешивание вагонов считалось решением, позволяющим сократить расходы.

Первая линия фуникулера Лиона ( Funiculaires de Lyon ) открылась в 1862 году, за ней последовали другие линии в 1878, 1891 и 1900 годах. Фуникулер на Замковой горе в Будапеште был построен в 1868–69, а первый пробный запуск состоялся 23 октября 1869 года. Самый старый фуникулер, действующий в Великобритании, датируется 1875 годом и находится в Скарборо , Северный Йоркшир. В Стамбуле , Турция, Tünel непрерывно работает с 1875 года и является одновременно первым подземным фуникулером и второй по возрасту подземной железной дорогой. Он оставался приводимым в действие паровым двигателем до тех пор, пока в 1968 году его не отнесли на реконструкцию.

До конца 1870-х годов четырехрельсовый фуникулер с параллельными путями был нормальной конфигурацией. Карл Роман Абт разработал коммутатор Abt , позволяющий два рельса макет, который был использован в первый раз в 1879 году , когда Giessbach Фуникулер был открыт в Швейцарии .

В Соединенных Штатах первым фуникулером с двухрельсовой компоновкой была железная дорога Телеграф-Хилл в Сан-Франциско, которая действовала с 1884 по 1886 год. Железная дорога Маунт-Лоу в Альтадене, Калифорния, была первой горной железной дорогой в Соединенных Штатах. Штаты используют трехрельсовую компоновку. Трех- и двухрельсовая компоновка значительно сократила пространство, необходимое для строительства фуникулера, снизив затраты на профилирование на горных склонах и стоимость собственности для городских фуникулеров. Такая планировка позволила во второй половине 19-го века совершить бум фуникулера.

В 1880 году фуникулер на Везувий вдохновил итальянскую популярную песню Funiculì, Funiculà . Этот фуникулер неоднократно разрушался извержениями вулканов и заброшен после извержения 1944 года.